Sinds een paar dagen eigenaar van een RX-8 HP!
Dankzij de Fora en Youtube (en zelfs de handleiding van Mazda) weet ik dat de RX-8 speciale aandacht vereist met starten, stoppen, oliepeil en type en... regelmatig redlinen.
Dat dacht ik te doen door met warme motor in de 2e versnelling een seconde of 30 te rijden op 8000 toeren (dat is onder redline, maar oké volgens mij is er geen reden om per se max te doen)
Nou zag ik net een youtube filmpje waarbij voor redlinen vanuit stilstand na een tijdje 3000 heel kort net de 9000 toeren aangetikt werd.

Dat kan toch niet de bedoeling zijn, doe ik het fout?

Betreft: .........Dankzij de Fora en Youtube (en zelfs de handleiding van Mazda) weet ik dat de RX-8 speciale aandacht vereist met starten, stoppen, oliepeil en type en... regelmatig redlinen........
Antw: Over redlinen staat nergens iets in de handleiding van Mazda........!!

Ik probeer redlining te voorkomen, het gebeurt alleen incidenteel als ik door flink doortrekken 8-9000 tpm aantik...........ik kom liefst zelden boven de 7000 tpm.....
Redline is naar mijn mening in principe helemaal niet goed.........het is specifiek slecht voor o.a. de lagers van de excentrische as (de exc. as vervormt o.a. door het ontbreken van een 3e aslager tussen 1e en 2e rotor) e.e.a. reeds bij toerentallen rond 9k waardoor extra lagerslijtage optreedt.........en boven de 10k zodanig dat lagerschade definitief begint te ontstaan (gelezen bij de aanbevelingen van "Mazda RX-8 Racing")...........v.w.b. het bekende "koolaanslag wegbranden"........dit lukt nauwelijks.......premixen helpt beter; maakt de koolaanslag zacht en minder.
Het is naar mijn mening een ongefundeerd, dom en hardnekkig fabeltje dat redlinen.........
Elk soort motor slijt bovenmatig sterk/veel gedurende max. toerentallen.
Er zullen wel de nodige posts "vóór" redline komen........het zij zo.........ikzelf geloof niet in deze sprookjes........

Note from USA forum:
1)........"You should note that the Mazda Lemans race cars didn't go over 9K. It wasn't like F1 where the cars all rev to 18K+."............... !!!
2)........"This link will show you first hand what excessive RPM's will do if not set up properly
            For those of you too lazy to look for it your self:
If you look closely you can see the teeth on the gears are twisted. This is from extremely high RPM's
This is what a spun bearing does to the shaft. The copper area is from the bearing.".........
           
PS gefeliciteerd met je Rex....veel rijplezier

Bedankt, dat zal wel lukken!   
Redlinen staat inderdaad zeker niet in de handleiding! Ik verkeerde in de veronderstelling dat het niet controversieel was onder RX-8 rijders... blijkbaar toch.
Voorlopig houdt ik mijn eigen procedure aan met 7500-8000 als max, dat valt tenslotte binnen de specs voor een HP dus zou het in ieder geval niet veel kwaad moeten kunnen. Bonus is dat het ook nog best leuk is.
Premixen ga ik nog uitzoeken, als ik eraan begin wil ik eerst zeker weten dat ik de goede olie gebruik (bijna alles aan de pomp is synthetisch) en bepalen wat een 'goede' verhouding is (aanbevelingen wisselen van 1:100 tot 1:800). Ook kan ik me voorstellen dat als je meestal niet de kans krijgt om los te gaan je juist met premix residue overhoudt of problemen krijgt met de katalysator ofzo. Voor mij zijn dat soort zaken allemaal niet vanzelfsprekend, heb nog een hoop te leren...

Hoihoi welkom hier :)
Wij rijden ook vaak hoog in toeren, gewoon omdat het leuk
is en de rex rijd dan gewoon fijner en feller.
In lage toeren gebeurt er gewoonweg te weinig.
De rex is naar mijn mening ook gemaakt voor toeren!

Wij premixen ook, er staat hier ook op de site een topic over premixen.

Groetjes M&M

Zijn er rotatiemotoren met een 3e aslager Tussen de 1e en 2e rotor?
Nooit geweten als dit zo is...