Bij het derde remlicht begon bij mij ook de roest te voorschijn te komen, toen heb ik het remlicht eruit gehaald en merkte dat het afdichtingsrubber aardig uitgedroogd was. Je ziet dan ook watersporen (roest) aan de binnenkant van de klep vanaf het remlicht naar de onderkant lopen. Maar een nieuw rubbertje bested, toch weer 20 euro.

Goed gedaan. Je moet er op tijd bij zijn. Bij mij heeft de autospuiter het met kit opgelost. Gaat nu al Jaren goed.

Groeten,
Olof

Het is helaas een veel voorkomend probleem :(:(
Je zal ook het roest aan de binnenkant van de klep weg moeten halen, anders gaat de roesten
gewoon verder, ondanks een nieuw rubber!

Groetjes M&M

Bij mij is daar nog 0 roest, maar ik ga dat rubber ook maar eens preventief vervangen, hopelijk kan ik het daar nog een aantal jaar roestvrij mee houden. Heb je een nummertje toevallig?

Het roesten komt niet doordat het rubber versleten is!

Dat komt omdat er op het de 3e remlicht nokjes zitten om hem te centreren, en deze nokjes schuren
de lak weg, en zo gaat het vanzelf roesten ;)
En omdat de binnen kant HEEL schraal gespoten werd (moest van ford ), gaat het daar
als eerste roesten ;)

Groetjes M&M

Ja klopt, roest was bij mij echter al veels te veel aan de binnenkant, aan de buitenkant alleen een klein randje. Ik heb maar besloten om bij de sloop een andere klep te halen deze is nog helemaal roestvrij.

Dus eigenlijk zouden we de nokjes van het remlicht moeten verwijderen om het roesten tegen te gaan.

@WesleyK  Het nummer van het rubbertje is F15151592B

Dat is geluk hebben, een klep die roestvrij is te vinden ! :):) topper :)

Groetjes M&M

Ik heb wel een later model, wellicht is het daarbij opgelost. Ik ga alsnog eens preventief kijken of de nokjes idd de lak al weggeschaafd hebben, en zoja, de boel maar eens opnieuw in de beschermlaag zetten.

@Martine: Ja ik had echt mazzel, die auto stond net een week bij de sloper.

Mijne roest ook her en der.
Helemaal toen ik winter setje voor zomer set verwisselde.
De punten waar de krik onder moet roesten kats weg.