Ik heb verleden week een Racing Beat meter houder besteld, 3 meters en de benodigde adapters voor de sensoren.
bij mij is het oog gevallen op STRI X-line meters met wit licht en smoked glas als contact uit staat.


Nu is mijn vraag aan jullie of jullie nog tips hebben om de meters makkelijk en goed vast te zetten op de meter houder, de ruimte die je namelijk hebt lijkt mij niet heel veel.
Ik weet dat ik ook van Racing Beat een kit had kunnen bestellen waar al meters op gemonteerd zijn maar ik vind de meters die daarop zitten niet mooi.

Vriendelijke groet,
Martijn

Ik heb die set van RB en de meters zitten met een railtje geklemd dus verwacht geen problemen met de ombouw.
Tenzij de diameter anders is maar ik neem aan dat je daar naar gekeken hebt.
De "Autometer-meters" die RB gebruikt vallen gedeeltelijk in het paneel namelijk...
Ik ben wel benieuwd want ben niet zo tevreden over Autometer...verlichting verschilt namelijk iets.

Grtz Dennis.

Ik hoop aankomende dinsdag de meter op te kunnen halen en hoop alles dan voor Zondag nog in de auto te hebben zitten.

Oh, dat zou mooi zijn.
Weet niet of ik iedereen nog herken...

Grtz Dennis.

De meters zijn binnen en zitten reeds in het paneel, zitten nog niet helemaal naar mijn zin.
Wil ik dit oplossen zal ik het paneel van Racing Beat grondig onderhanden moeten gaan nemen.

Door de zilveren rand welke om de meters heen zit liggen de meters boven op het paneel, een aangezien het paneel mooi rond is kijk ik naar de meter behuizing achter de ring.
Gelukkig is deze ook satijn aluminium kleurig en valt het niet meteen op.

Maar dit ga ik aankomende winter wel aanpakken dan wordt het een weekendje schuren en plamuren om de meters er mooi in te krijgen.

De meters zelf zijn wat ik er van verwacht had, mooi zwart als de auto niet op het contact staat, en de meter kleuren wit met een rode wijzer als de auto wel op het contact staat.
Ook bij deze meters wijkt de kleur wel iets af maar of ik mij hier aan ga storen durf ik nu nog niet te zeggen.

In de loop van deze week ga ik de olie sandwich plaat monteren en de sensoren aansluiten, alleen water temp zal nog even moeten wachten aangezien ik vergeten was de  Racing Beat sensor adapter te bestellen.

Ziet er op het eerste gezicht netjes uit

Kleine update:

Heb de oliedruk en de olietemperatuur aangesloten en zit nu nog te wachten op de adapter van Racing Beat voor de water temperatuur.

Zeer mooi ben van plan het me ook aan te schaffen. BTW mooie meters

***
Meine Anordnung..........Kostenpunkt: Euro 4,- für den linken Motortemp.-messung und (rechts) Euro 4,- für den Innenraumtemp und Ladespannung

Ha ha! Mijn asbak kan ik niet missen, want die gebruik ik als prullenbak. Maar dat Volt / temperatuurmetertje heb ik meteen besteld.
http://www.aliexpress.com/w/wholesale-car-cigarette-lighter-voltmeter.html

Groetjes,
Olof

grappig :)
En heeel snel te monteren ;)

Groetjes M&M

Wat meet die linkse temperatuur meter dan ?

Buitentemp of ?

Zie post:........."den linken Motortemp.-messung"..........(motorolietemp. aan het carter)

Super. En waar sluit je die dan aan ?

Heb gezien dat er een draad met sonde aan die temp meter hangt.

De meetsonde met een klein formaat metalen schroef-slangenklemmetje (koelwaterachtig) vastklemmen op / aan de uitgaande olieleiding, direkt bij het motorblok. (kan ook met dik blank koperdraad van elektr. leiding omwikkeld / vastgezet)
Daarna ter isolatie......... goed, voldoende en goed afdichtend omwikkelen met een smal strookje (b = 2 cm.) "keramische tape / bestendig 1600 gr. C." (wordt gebruikt voor omwikkelen uitlaatpijpen sportauto's)
Ikzelf heb de meetsonde nog in een klein zelf gemaakt langwerpig / 2,5 cm messing houdertje geklemd en het geheel op de olieleiding geklemd e.e.a. voor gegarandeerd optimale warmteoverdracht van de uitgaande olieleiding op de meetsonde.
Daarna dus omwikkeld en e.e.a. met een goede kwaliteit nylon tiewrap vastgezet.
Temp. op de leiding is ca. 90 gr. C..........temp aan buitenzijde keramische tape is "handwarm"..........
Alles gecheckt met een infrarood-spot-temperatuurmeter.........werking is perfekt / absoluut geen warmteoverdrachtverlies c.q. meetverschil tov meetsensor in oliecarter gemonteerd..............
Vanzelfsprekend aanzienlijk beter dan meting aan / bij oliefilter met behulp van sandwichplate; deze temperatuur is bij bedrijfswarme motor gemiddeld 10 gr. C. lager dan cartertemperatuur.......

Het leuke is dat je door de digitale 0,1 gr. C. meting goed kan waarnemen hoe de olietemperatuur constant wijzigt.........zo is b.v bij buitentemp. 15 gr. C. en 100 kmh de olietemp in de 6e versnelling b.v. 93,3 gr. C. en is dan bij 100 kmh in de 5e versn. 92,9 gr. C................hieruit kan je de invloed van de sneller draaiende koelwaterpomp waarnemen.
Deze digitale 0,1 gr C. meting geeft heel veel informatie over de motortemperatuur bij accelereren / in de verschillende versnellingen / verschillende toerentallen / wel of niet achter een auto rijden; zelfs indien die 20 mtr voor je zit.............deze voortdurende informatiestroom is heel leuk en interessant.
PS... bij mij ging het alleen maar om de olietemperatuur........dat domme "metertje" rechts is maar een gimmick-grapje........

Lijkt me een leuk project, bedankt