De inschrijving is vandaag gestart:

http://www.marc-duez.be/testdays.html

Ik ga erheen.
Weer met betalende klanten,
Wie komt er nog kijken/meerijden?

Outjer

Wij komen kijken. En met jou meerijden.

Ja ik kom ook wel kijken.
Ik neem aan dat voordat het zover is nog wel wat meer bekent wordt over begintijden en mogelijkheden.

Groetjes "tjeu-groesselt"

Het begint om 8.00 u met aanmelden en daarna de rijdersbriefing.
Om 9.00 u start de eerste groep (groep A:de beginners)
Ik heb ingeschreven bij groep C:
Hieronder de start en eindtijden:

GROUP C EXPERTS 09H50 10H15 RUN 3
GROUP C EXPERTS 11H10 11H35 RUN 6
GROUP C EXPERTS 13H25 13H50 RUN 9
GROUP C EXPERTS 14H45 15H10 RUN 12
GROUP C EXPERTS 16H10 16H35 RUN 15
GROUP C EXPERTS 17H35 18H00 RUN 18

Outjer

Oproep:

Ik kan nog hulp gebruiken bij de taxiritten en zoek dus nog enkele rijders.
Vergoeding : 25 euro per 3 ronden.
Aangezien je per run circa 7-8 ronden rijdt ,
Als je na 3 ronden een nieuwe passagier ophaalt zou je dus 2 taxiritten per run kunnen maken.
Wie?

mijn vriendin (S2000) en ik zullen er waarschijnlijk ook zijn.

@ outjer:

Heb je nog taxichauffeurs nodig? Zal me wel een paar sessies "opofferen" ;)

greetz

Hakke,

Kijk dat is het goede nieuws waar ik op zat te wachten!!
Ik kan zeer zeker nog taxichauffeurs gebruiken.
Helemaal Super.
Wacht niet te lang met aanmelden , svp.
De laatste keer was het volgeboekt.

Outjer

Van het frans forum doet Rugissante met zijn Lotus ook mee!

Hier de lijst van rijders (waarvan dus minstens 4 taxirijders)

Rugissante, Lotus
Hakke, RX 8
Girlfriend Hakke, S 2000
Outjer, RX 8
R-Ickx-7, FD

En de lijst van kijkers:

Caecil, Rembrandt
Tjeu.
Baphi

Volgens baphi is de trackday volgeboekt.

Mooi!  Tot volgende week.

Ik ben net terug, het was een leuke dag!
Outjer helemaal in zijn element zo op die dat circuit en op die slicks.
Ik heb ook een paar ronden meegereden en het is natuurlijk toch weer heel mooi om met die RX-8 te gooien en smijten.

Groetjes "tjeu-groesselt"

Mooie foto's Tjeu.
Het was inderdaad een erg leuke dag, ondanks de kou!

Wel fijn dat de taxiritjes niet helemaal volgeboekt waren. Heb ik ook weer eens een volle sessie mee kunnen rijden met Outjer. Ik heb nog zere handen van het vastklemmen in de bochten, maar dat mocht de pret niet drukken. En geweldig om te zien dat die hele dikke Ferrari's alleen maar op de rechte stukken harder vooruit komen, komen dan best snel voorbij zetten, maar in de bochten werden ze toch behoorlijk zenuwachtig van Outjer die ze maar een paar centimenter voor liet blijven.

Tussendoor nog kennisgemaakt met Hakke, zijn vriendin Leen, en haar S2000. Omdat zij alleen in de ochtend reed en ik liet doorschemeren dat ik nog nooit in een rijdende S2000 had gezeten en het dus jammer vond dat ik niet mee kon taxiën, lgaf ze me een tourritje "off-circuit".
Ik weet dus al wat de volgende auto wordt, geen enkele twijfel meer. Een gele S2000 of zo'n zelfde kleur als van Leen: nurburgringblau met blauw interieur! Echt super! Met dak open gereden en dan het genoegen van het geluid van die motor. Klinkt prachtig, terugschakelen van 3 naar 2 bij zo'n 90 km/pu. En Leen bleek de eerste vrouw waarbij ik zonder een zweem van angst in de passagiersstoel zat terwijl de snelheid vet over de 150 km/pu ging. (op een plaats waar dat eigenlijk niet was toegestaan ;)  )
Bedankt Leen!!!

Mijn (93) photos op http://www.rx8france.com/forum/sutra187618.php#top

Te moeilijk hier te posten !

http://www.spa-francorchamps.be/gfx/report2007/071028duezday/index.htm#31

Bedankt Tjeu en Baphi voor de foto's en natuurlijk dank aan Hakke , Leen, Rugisante en Greg voor de bewezen diensten. 

Eindelijk weer eens een droge trackday in Spa.
Kon ik tenminste eens aan Tjeu, Caecil en Rembrandt laten zien wat je met eenvoudige RX 8 op het circuit kunt uitspoken.
Voordeel was ook dat er voor het eerst geen ongelukken te noteren waren.
Zelfs na bijna 300 ronden op Spa blijft rijden op Spa pure magie.

Dat Greg met zijn Evo 5 erg snel is wist ik al van vorige keren , maar dat de Opel Speedster turbo van Rugisante nog sneller was had ik niet gedacht.
260 Pk bij net iets meer dan de 800 kg.
Prachtig.

Greg kreeg in de middag een klapband links voor , vlak voor eau rouge.
Gelukkig kon ie de Evo nog houden.
Bedenk dat die Evo 5 geen DSC en geen ABS heeft.
Dat kun je in de rallye-sport niet gebruiken.
De zijkant van de band lag voor meer dan de helft los van het loopvlak!

De laatste sessie eindigde even voor 18.00 u.
Toen was het gewoon donker en leek het net of ik aan de nachttraining van de 24 uur bezig was.
Zie je in de spiegels dus alleen felle lampen naderen en dus niet wie er nu weer als een hongerige wolf achter je aanzit.

Verder was in het rennerskwartier ontzettend veel moois te zien.
Eigenlijk krijg je daar te weinig tijd voor als je zelf 2,5 uur aan het rijden bent.

Op de duez-site nog meer foto's

http://www.spa-francorchamps.be/gfx/report2007/071028duezday/

Greg plant voor volgend jaar maar liefst 3 trackdays.
2 Evo dagen en 1 GT dag.

De Michelin slick links voor deed het erg goed in combinatie met de Marangoni's.

Outjer