Vandaag na een klein stukje rijden trapte ik de koppeling in om een versnelling terug te schakelen.
Met dat ik de koppeling bijna hebt ingetrapt voel ik een klink in het pedaal en was het voor mijn koppelingspedaal einde oefening.

Gelukkig was ik dicht bij huis en reed de auto nog en had ik geen slippende koppeling.
Dus op rij techniek (rev matching, dus niet tanden poetsend schakelen alleen koppeling loos) toch nog kunnen schakelen en op die manier veilig thuis gekomen.

Na een klein beetje research gedaan te hebben op het internet blijkt het een wel vaker voorkomend kwaaltje te wezen.
De beugel waar het koppelingspedaal in zit wil nog wel eens kapot gaan.
Dus hiervan uitgaande ga ik morgen eerst het koppelingspedaal uit de auto halen en kijken wat de schade precies is.

Foto’s volgen nog

Schijnt vaker te gebeuren ja. Maar ik heb nog nooit een verhaal uit NL gehoord...

@ Faxie: nu wel :-)

Ik ben dus helaas voor zover bekend het eerste Nederlandse geval, en waar ik al bang voor was klopt helemaal.
De beugel is aan 1 kant helemaal los gescheurd.

Ik had zelf een tijd terug last van een krakende en piepende pedaal, en was eerst bang dat het ook op het punt stond te scheuren, maar kon niet echt iets zien bij inspectie.

Nouja bleek die grote veer helemaal bovenin te zijn, die zorgde voor wat wrijving. Teflon spray heeft het gefixed.

Maar ik ga binnenkort toch maar weer eens die steun controleren voor de zekerheid.

Ik vraag me wel af of 'koppelgedrag' er iets mee te maken kan hebben. Aangezien het vooral in de US lijkt voor te komen, en die daar over het algemeen niet bekend zijn met handbakken...

dat het koppel gedrag er iets mee te maken heeft lijkt mij sterk, ik denk dat het probleem ook daad werkelijk in het ponste blik zit.
Het voelt allemaal ook niet erg solide aan, en het materiaal is zelfs met de hand al te buigen.

waar het pedaal bij mij gescheurd is is aan de kant van het wiel, als er al een scheur in zou zitten op dezelfde plek als bij mij is dit moeilijk tot haast niet te zien zonder dat het pedaal gedemonteerd word.

Bij een kleine verdere inspectie van de scheur zeg ik dat de eerste scheuren er al een tijd in hebben moeten gezeten.
Delen van het metaal op de scheur zijn al verkleurd en een klein deel van het materiaal op de scheur is nog gewoon blank.

Oke dan ga ik van de week nog maar eens controleren denk ik.

Is het pedaal lastig los te krijgen trouwens?

Bij mij was het pedaal lastig los te krijgen omdat het los gescheurde blik de toegang tot een moer belemmerde.
Maar over het algemeen is het redelijk goed te doen.

Faxie:

> Oke dan ga ik van de week nog maar eens controleren
> denk ik.
>
> Is het pedaal lastig los te krijgen trouwens?

Hoi Faxie (en evt. martijn.vos1988),

De scheurvorming c.q compleet afbreken van het koppelingspedaal is een bekend probleem, met name in de USA en UK, echter ook in Duitsland.
De constructie / het materiaal is te zwak en er ontstaat na verloop van tijd materiaalmoeheid; in de USA krijg je van de Mazda-importeur een nieuwe koppelingspedaalunit toegestuurd (NB de bestaande "zwakke" uitvoering!!!) als je het gescheurde exemplaar inlevert; Mazda erkent op deze manier dat het pedaal te zwak is geconstrueerd.
De problemen kunnen worden voorkomen door;
1) Een (versterkte/betere) gemodificeerde nieuwe unit in te bouwen welke in de USA verkrijgbaar is bij de bekende Rex-toeleveringsadressen.
2) Een versterkingskit in te bouwen; eveneens verkrijgbaar in de USA bij deze adressen.
Ik heb zelf in 2010 meegedaan met een aktie in Dld. waar een Hongaars Rex-forum lid de Amerikaanse versterkingskit (2 x grote foto) heeft nagebouwd (1 x kleine foto) en bij een intekenaktie te koop heeft aangeboden voor Euro 65,- inkl. verzendkosten.
Hij heeft er uiteindelijk zo'n 29 stuks verkocht, gemaakt en uitgeleverd; ik heb er aan mee gedaan en de KPV ingebouwd.



Ofschoon mijn Rex toen pas 14.000 km had gelopen wilde ik de problemen voor zijn door een dergelijke kit in te bouwen.
Na inbouw van de versterkingskit voelde het pedaal ongelooflijk stabiel aan; een enorme verbetering van de in wezen te zwakke en beweegelijke pedaal/ophanging.
Ik ben er nog steeds erg blij mee.
Ik heb op het Duitse Rex-forum van de in/uitbouw een verslag gemaakt (bericht nr. 187, pagina 10)
Onderstaand vind je een link naar deze beschrijving waarin je (naast specifieke info over inbouw van de versterkingskit zelf) een indruk krijgt van de aandachtspunten bij in/uitbouw van het koppelingspedaal.
Er zit 1 moer bij die behoorlijk moeilijk is los te krijgen; met het gereedschap (dop 12 mm) volgens onderstaande foto gaat dat vrij goed.



Wellicht heb je hier iets aan.
http://www.rx8forum.de/index.php?page=Thread&threadID=24080&pageNo=10&highlight=kupplungspedalverst%E4rker

mvg, Ruud

PS
Faxie, als je idd van plan bent om hem uit te bouwen om e.e.a. te kunnen checken op scheuren etc. dan zou ik eerst de USA-versterkingskit laten komen om hem gelijk te kunnen inbouwen, dat scheelt nu een heleboel werk en in de toekomst veel ellende (evt. compleet afbreken van je koppelingspedaal terwijl je rijdt !!!)
Ik weet vrijwel zeker dat bij de 100-150.000 km die je hebt afgelegd met de Rex het koppelingspedaal behoorlijk/verregaand is ingescheurd (bij martijn.vos1988 dus bij ruim 100.000 km.).
Eerst scheurtjes laten lassen; dan opnieuw monteren inkl. versterkingskit.
Herstellen door alleen maar de bestaande scheuren te lassen is onvoldoende; het probleem komt later opnieuw terug.

Zo de auto, is weer gemaakt en op meerder punten nu gelast waardoor het de complete constructie ook sterker wordt.
Helaas ben ik vergeten foto's te maken en heb ik de koppeling alweer in de auto gebouwd.
Het pedaal voelt een stuk strakker en geeft meer feedback dan voorheen.

martijn.vos1988:

> Zo de auto, is weer gemaakt en op meerder punten nu
> gelast waardoor het de complete constructie ook
> sterker wordt.
> Helaas ben ik vergeten foto's te maken en heb ik de
> koppeling alweer in de auto gebouwd.
> Het pedaal voelt een stuk strakker en geeft meer
> feedback dan voorheen.

nou dat word demonteren en ff foto's maken dan. maar zodra ik het probleem ook ga krijgen...... ik weet waar je woont :p

En ja hoor hier is waarschijnlijk dat bericht.

ovrschakelen ging afgelopen weekend richting belgie al wat zwaarder. en vandaag op weg naar huis precies voor ik me straat in wil rijden gebeurd het.

staat nu in zjn vrij maar krijg hem niet meer in zijn versnelling. dus we wachten maar op de hulptroepen ;)

helaas het is nie hetzelfde

Wat is het dan wel?

mijn koppeling zelf is kapot. wel is er een beginnend scheurtje ontdekt in het mechanisme van de pedaal.

dus aankomende week komen de spulle binnen en worden er een complete koppelingset gemonteerd

Na vandaag weer een stuk gereden te hebben voelde ik toch weer een klik in het pedaal, ik heb het nog niet gecontroleerd maar ben band dat het pedaal weer kapot aan het gaan is.
heb gelijk via marktplaats waar een auto voor onderdelen staat een andere besteld. Nu nog even kijken of ik ook de versteviging kan na maken.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/mazda-onderdelen/m623236544-diverse-onderdelen-mazda-rx-8-2006.html?c=80906a7f13ccf514b11788e5504db095&previousAction=asqSent

Heb voor 2 weken terug het bij RotaryFX het de verstevigings set besteld, deze van de week binnen gekregen en hierbij vast een kleine preview hoe het eruit ziet op het pedaal.