Bij mijn periodieke controle bleek dat een van de vier bougies zwart was...
Dat betekent een probleem!
Ik heb hem vervangen door een nieuwe en ga van de week weer kijken.
Het betreft de trailing bougie van de achterste rotor.
Mocht deze weer zwart zijn ga ik alle bobines vervangen.
Zo niet, is het probleem verholpen, duh...

Daar het de trailing is merk je er niks van, zij het dat de motor de laatste tijd wat onrustig stationair loopt.
Hier kan je duizenden kilometers mee doorijden voordat de afgezette koolstof voor problemen kan gaan zorgen!
Zo snel mogelijk oplossen dit probleem dus!!!

Grtz Dennis.

Hm wel vaag...

Ik heb ze zelf laatst vervangen, en ook al waren ze niet bepaald schoon, echt zwart waren ze niet.

Lichtbruin is goed, wit is te heet (arm mengsel), donkerbruin is een rijk mengsel (dat kan geen kwaad maar verhoogt wel je verbruik) maar zwart is nooit goed...
Als ze vettig zijn lijkt het me voor de hand liggen: olielekkage.
Ik heb je foto's gezien en met jouw bougies is niks mis.

Wanneer het de leadingbougies waren had ik het zeker direct gemerkt...

Grtz Dennis.

Update 24 juli 2012: Ik heb toch maar nieuwe "B" bobines besteld bij RotaryFX daar de trailingbougie nog steeds zwart is...
Zo heb ik drie oude goede bobines op voorraad.
Kosten: €184,- incl. verzenden en €37,- voor btw en inklaringskosten, totaal €221,-.
Bobines zijn inmiddels in Nederland, morgen even aannemen van de postbode (vandaag gemist...) en monteren.

Grtz Dennis.

Zo, bobines zijn vervangen en kan het zeker merken!
Hij loopt weer mooi stationair.
Nu nog even wachten op de nieuwe RE7C-L bougies en dan ben ik voorlopig weer klaar!

Ook heb ik de oude bobines even doorgemeten en idd, bij een is het circuit onderbroken tussen het eerste pootje van rechts en het middelste.
Da's goed te meten maar soms is het niet zo simpel.
Een circuit kan goed lijken maar bij belasting doorslaan, da's op de bijlage te zien.
Gelukkig kon ik het aan de bougie ook zien :-)

Grtz Dennis.