Vandaag op een meeting geweest in DOngen "showoff imports" en met me rx-8 hp de Dyno op geweest.

Hoge verwachtingen gehad, maar helaas.

Op de achterwielen kwam ik neit verder dan de 175 pk (155,8 Nm) en ook de 2e run was zelfs nog iets minder 166 pk (153,4 Nm) ( getest in de 5e versnelling met 9000 rpm en DSC uit)

nou kreeg ik al van martijn vos een bericht over de vloek van rx-8 op de dyno.

Volgens sommige komt het dat de voorwielen het signaal geven niet te draaien en daarom het ecu systeem een soort begrenser er op zet zodat hij niet verder kan gaan in de pk's. iemand ervaring mee.

zit te denken om hem op een dyno te zetten met 4 wielen en te kijken wat hij dan doet.

heb net hetzelfde verhaal bij een dyno run met de rex (192pk)

op jouw vraag = ksou het niet weten :/

Advies: niet doen, valt altijd tegen.
Bovendien, waarom wil je het weten?

Heeft alleen nut wanneer je een modificatie uitprobeert en dan nog valt het tegen.
Tenzij je met een turbo dingen gaat doen...

Grtz Dennis.

De Rex schijnt inderdaad problemen te hebben met dynos. Je moest er een zekering uithalen oid dacht ik.

@dennis, tuurlijk valt het altijd tegen maar er stond een dyno dus was gewoon nieuwsgierig hoeveel pk er daadwerkelijk zou zijn. vandaar de test.

er zit een verschil tussen DSC uit en echt uit van de traction control op het moment dat deze echt uit is licht er naast het dsc off nog een lampje op op je dashbord namelijk een slippende auto..... hoe zet je de traction control echt uit is nu de vraag van velen zorg dat je DSC gewoon aan staat en hou nu het knopje om je dsc uit te schakelen ca 8 seconden ingedrukt hierna zul je beide waarschuwing lampjes zien oplichten.

O ja even er bij vermelden je kunt de traction controll nu niet weer inschakelen maar doe je de auto uit door de sleutel terug te draaien dan is bij een volgende start de traction controll gewoon weer actief en de lampjes uit.

Voor Dyno bank testen moet je de traction controll ECHT UIT UIT SCHAKELEN

grtn

Roy

Als je trouwens gaat kijken naar prestaties tegenover gewicht, en dat vergelijkt met andere auto's, kan het gewoon nooit zo zijn dat er maar 160-170 pk op de wielen zit.

hey roy..
heb inderdaad wel vaker geprobeerd te rijden met dsc  uit
voor met de sneeuw.
vond het vaak wel tegen vallen ja als ik hem om wilde gooien..
las net jou uitleg en heb gelijk effe op daschboard gekeken en inderdaad ja..
nog niet rijdend geprobeerd omdat ie koud was, maar dat gaat nog wel gebeuren..
snap niet dat dat niet in boekje staat,

zouden een speciale topic moeten plaatsen waar al dit soort trucjes staan,
met veel autos is het inderdaad zo dat ze meer snufjes hetzei op de sleutel of in de auto zelf hebben .

'k Heb me eigen Dyno...
Echter, het was nat en dan wordt het toch lastig om de pk's via de 275's op de weg te krijgen...lukt gewoon niet...
Via Torque gemeten waarbij ik het wagengewicht op 1380kg heb staan.
Dat moet sneller kunnen met DSC uit...
Toch een heel leuk appje voor het geld!

Grtz Dennis.

Antwoord weg???

0-100 valt tegen? ...

Ja, vindt je niet dan? :-)

Grtz Dennis

Ja ik vind van wel :(

Probeer maar eens op een nat wegdek met 275-sloffen maximaal op te trekken!
'k Doe het na het "groot" onderhoud (kofferdeksel laten spuiten, koplampglazen aan binnenkant reinigen, binnenverlichting repareren) nog wel eens op een droog wegdek...
Ik wilde wel eens weten hoe deze toepassing van Torque zou werken, wel goed dus!
Maakt me ook niet uit als ik de fabrieksprestaties niet haal, ik geniet toch wel en het valt toch altijd tegen!

Grtz Dennis.

Ow dat was met nat wegdek?

Ik dacht dat het je hoogst gehaalde was :P

Nou hop nog een keer testen, ik wil een 6 zien :D

Ja, niet alleen plaatjes kijken hè?  :-p
Die 6 komt er zeker, da's maar 0,7 seconden sneller, moet te doen zijn! :-)

Grtz Dee.

Erg gaaf joh!