Hé  folks,

Zouden jullie, die een orgineel inlaattraject hebben, eens willen kijken of er olie in het "doosje" zit dat rechts (wanneer je voor de auto staat) van de inlaat zit .
Gewoon even klembandje losmaken en eraf trekken, gaat heel makkelijk.
Pas op met het er af trekken, mocht er olie inzitten dan kan je morsen op je bobines/motorblok! (ik zet het maar ff bij...).

Ik vraag dit omdat ik het vermoeden heb dat wanneer je, 1. iets te veel olie bijvult en 2. het luchtfilter vervuild is, de motor iets olie kan gaan aanzuigen waardoor er een pluimpje rook kan ontstaan bij het overschakelen bij hoge toerentallen.
Niet dat dat kwaad kan maar vroeg me af of dit ook kan gebeuren bij een standaard inlaattraject.

Grtz Dennis

Laatste keer dat ik dat ding eraf had gehaald heb ik geen olie bespeurd.

Heb een origineel inlaattraject......cpl. inlaattraject altijd gortdroog, inkl. "doosje"= resonantie kamer....(2 dgn geleden nog nagekeken i.v.m. checken MAFsensor op vervuiling; was brandschoon)
Voor zover ik weet kan idd olie in inlaattraject en "doosje" komen door {geeft kennelijk (soms) rookpluimpje bij overschakelen met hoge toerentallen/redlinebeep}:
- te veel olie bijvullen
- luchtfilter vervuild
- catalysator defect (d.w.z. geblokkeerd)
(- verder evt. nog: bij 1x te veel olie bijvullen geraakt een bepaalde hoeveelheid olie in luchtfilterbox/"doosje".......bij zeer hoge snelheid van inlaatlucht wordt nadat doosje is geleegd/schoongemaakt toch weer in filterbox aanwezige olie opgezogen.)

* I keep getting large amounts of oil in the intake system which results in smoke from the exhaust when 'Beeping!'.
I have searched the forum and read many warnings about overfilling the oil and fitting oil catch cans, however, I can't understand why this much oil is getting through. I have checked the dip stick and it shows around half full so no probs there.
I cleaned out the whole system about 2 weeks ago but when I checked the intake again this morning following a 'Beeping' smokey exhaust incident it was full of oil again.
Is the only way to prevent this to fit an oil catch can?
* About 2 yr ago had the same problem . Did the normal oil dipstick checks giving it 5 mins to settle, oil level always below max.
At the same time is was getting a bad rattle from the cat so git my local garage to remove and check it. They said it had completely broken down in side. So just to help out till I got round to getting a new one they removed all the bits from inside
Next day red line it 1st 2nd 3rd which would normally dump oil into my air intake there was nothing. When I replaced it with a new cat still nothing.
Now I'm no engineer but as the series 1 only has a small sump my be back pressure from a blocking cat could do it.
You here so many times about guys having oil in the air box and swear they checked it correctly
So I give you another possibility.

http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=44278

mvg, Ruud

Heren, bedankt voor de response.
Ik denk dat ik maar weer terugga naar m'n oil catch pan*.
Ik had hem buiten werking gesteld nadat ik na mijn eerste ervaring geen olie in het flesje vond maar kennelijk werkt dat toch beter.
Na de zaak weer schoon te hebben gemaakt (viel dit keer trouwens erg mee hoor) wil ik het nu ook schoon houden.
Kennelijk heeft het RB inlaatsysteem wat grotere drukschommelingen in de box maar ik lees dat dat ook voorkomt bij bepaalde modellen met een orgineel inlaatsysteem.
Ik vond ook wat lichtbruine aanslag aan de binnenkant van de olievuldop dus kan het ook gewoon schuim geweest zijn (bekende verschijnsel 'bruine drap aan oliepeilstok').

Grtz Dennis.

*= http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?tid=2057