Hallo,

ik ben nog nieuw hier maar zal me later even voorstellen.

ik heb nu sinds enkele weken een rx-8 alleen sinds vandaag schakelt de auto ineens erg stoer, en is erg moeilijk in zijn achteruit te zetten.
moet soms zelfs eerst in zijn 1 zetten paar cm naar voor rijden en dan nog eens proberen, dan doet hij het vaak wel.

zou graag willen weten wat dit is want het rijd dus erg vervelend zo.

en elke versnelling moet je er bijna in trekken en duwen terwijl deze gistere nog heel erg soepel ging.

Hoor graag of iemand weet wat dit is en wat ik hier aan kan doen.

Bedankt , grts kevin

Misschien komt de koppeling niet goed vrij?

In de achteruit zetten gaat bij mij altijd beter als je FF een klein stukkie vooruit gaat. Is normaal.

Outjer

Hey outjer,

bedankt voor je reactie.

maar het rare is dat hij gister nog gewoon netjes in zijn achteruit ging en zonder echt moeite,
nu moet ik hem er of met veel geweld in trekken of eerst in zijn een en dan stukje rollen waarna ik heb pas in zijn achteruit kan.

en ook schakelen van 1 tot 5 gaat nu erg stroef en moet echt kracht zetten.
zou graag dat het weer zo is net als gister, en hoop wel dat er verder niks ernstigs aan de hand is.

grts kevin

ik heb geen problemen met het schakelen. ook in de achteruit niet.
veel ervaring heb ik nog niet met deze auto, maar ik zou het toch laten nakijken.
voorkomen is altijd beter dan repareren ;)

mvg,
Rinesh

Als er te weinig olie in de hydraulische bediening van de koppeling zit , komt ie niet vrij.
FF checken dus.

Outjer

Hey mannen.

beiden bedankt voor jullie reactie,
ik zal de auto deze week nog naar de garage brengen,
maar is er een manier dat ik de oliepeil van de bak zelf kan controleren of niet?

vandaag auto naar de keuring gebracht, gelukkig kwam hij daar zonder op of aanmerkingen doorheen,

nu nog hopen dat het schakellen weer als eerst word.

grts kevin.

hallo ik wil even mijn ervaring meedelen. Ik weet niet of dit de oorzaak van dit probleem kan zijn.
Maar ik heb al heel wat liggen sleutelen aan rx8en. heb er 2. Toen ik een motor moest verwisselen, heb ik de transmissie olie ook vervangen.
De auto had 60.000km maar de olie was precies modder. niet gezond.
HOeveel km heeft jouw wagen? ik zou zeggen probeer de olie eens te vervangen. Dit is geen grote kost.
Maar of je probleem gaat weg zijn weet ik niet. WAnt ik heb nooit problemen gehad met mijn versnellingen.
Nog nooit problemen met mijn rex gehad. buiten een kapotte luchtmassameter. das alles
Ik heb ondertussen al 90.000km.

Hi Kevin,

Hoe is het met je moeilijk schakelende bak? Daar zijn we natuurlijk allemaal heel benieuwd naar. We zitten op dit forum om van elkaars ervaringen te leren...

Alvast dank,   :-)

Olof

Had ik ook graag willen weten.

sinds 2 dagen terug voelt mijn koppeling heel anders aan met indrukken,
En in zijn versnelling zetten gaat heel moeilijk.
ook tijdens het rijden gaat het moeilijk.

........."sinds 2 dagen terug voelt mijn koppeling heel anders aan met indrukken,
En in zijn versnelling zetten gaat heel moeilijk.
ook tijdens het rijden gaat het moeilijk.".............

Indien het in de versnelling zetten bij niet draaiende motor gemakkelijk/beter gaat, kijk dan eens naar het peil van je koppelingsvloeistofreservoir.
Goede kans dat er onvoldoende in zit doordat de master en/of slavecilinder lekt.
Zoja uitbouwen en zuigerafdichtingen vernieuwen of evt. cilinder(s) cpl. vernieuwen.
(Indien cilinder(s) vernieuwen dan wellicht handig/het beste om tegelijk beide te vernieuwen.)





http://www.ebay.com/itm/MAZDA-RX-8-CLUTCH-MASTER-CYLINDER-FE05-41-990A-/370801725757
http://www.ebay.com/itm/MAZDA-RX-8-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-F151-41-92XB-OEM-JAPAN-/251448255955?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ARX-8&hash=item3a8b7be5d3&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/MAZDA-RX-8-CLUTCH-MASTER-AND-SLAVE-CYLINDER-FE05-41-990A-F151-41-92XB-/301098392278

Zapparts is een goede, betrouwbare leverancier, ik heb er al een paar keer iets besteld.

Zal er eens naar kijken bedankt!

Alleen ik voelde iets knakken voor dat hij zo ging doen.
Zal het even nakijken

Had dat niet iets met een steun van doen?
Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb maar er staat me iets van bij.
Of de schakelvork zelf is geknakt.
Schijnt vaker voor te komen.

Grtz Dennis.

Het pedaal zelf kan ook gescheurd wezen, dit heb ik gehad en komt ook vaker voor.

Gebroken puntlas van het koppelingspedaal is inderdaad geen uitzondering dus zou het zeker eens checken.

Het schakelgedrag van mijn SP stelt mij ook soms vragen, niet bepaald stug schakelen maar na een tiental km rijden wilt hij vaak niet in één beweging van 2e naar 3e.
Eveneens maakt het pedaal een soort krakend geluid bij het induwen, heb de veer en de as van de master-cylinder al een laagje WD40 gegeven maar het baat niks.
Bij koud starten werkt hij dan weer geruisloos...   iemand ervaring?

Peter

Olie tankje zat nog gewoon vol dus mijn koppelings cilinders zijn nog goed.
De dealer zelf zit te denken aan de drukgroep die kapot is of de koppelingsplaat,
Omdat er een hele grote dode slag zit bij het intrappen van de koppeling zeker 2-3 cm.
Zal een duur grapje zijn dan drukgroep+ erinzetten rond de €550, prijs van koppelingsset weet ik niet.

Ik gaat nog even naar de pendalen kijken.

PeNdalen bestaan niet, succes met zoeken. ;-)

Koppelingsset bestellen via eBay. Heb daar destijds een Exedy koppeling,drukgroep en lager op de kop getikt voor weinig(uit me hoofd 300,- ) Weet wel een adresje waar hij er wel voor veel goedkoper ingezet wordt :-). Is wel in regio Rotterdam

N/- Van Melkie (Rotary SuperSpammer) op 21-02-2014 10:57

PeNdalen bestaan niet, succes met zoeken. ;-) .
-----------------------------------------------------------------------------

Zijn we weer op school meester....? :s

Groetjes M&M

Ik zou graag van je horen waar, ik woon zelf in Rotterdam dus dat is geen probleem!

Ik stuur je even een privebericht