Vorig jaar had gdegoeij op Zandvoort gereden.
Hier de data van 2010.

Zaterdag 06 FEBRUARI Circuit Park Zandvoort van 10.00 tot 14.00 uur
Zaterdag 06 MAART Circuit Park Zandvoort van 10.00 tot 14.00 uur
Zondag 04 APRIL Circuit Park Zandvoort van 09.00 tot 17.00 uur
Dinsdag 27 APRIL
Circuit Park Zandvoort van 13.00 tot 17.00 uur
Zondag 23 MEI Circuit Park Zandvoort van 13.00 tot 17.00 uur
Dinsdag 15 JUNI Circuit Park Zandvoort van 17.00 tot 19.00 uur
Donderdag 15 JULI  TT Circuit Assen van 13.00 tot 17.00 uur
Woensdag 11 AUGUSTUS  Circuit Park Zandvoort van 13.00 tot 17.00 uur
Donderdag 02 SEPTEMBER TT Circuit Assen van 13.00 tot 17.00 uur
Maandag 20 SEPTEMBER  Circuit Park Zandvoort van 17.00 tot 19.00 uur
Woensdag 20 OKTOBER Circuit Zolder van 13.00 tot 17.00 uur
Zaterdag 13 NOVEMBER Circuit Park Zandvoort van 09.00 tot 13.00 uur
Zaterdag 18 DECEMBER Circuit Park Zandvoort van 09.00 tot 13.00 uur
       
http://www.vrijrijden.nl/
http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?tid=1465

Omdat ik helemaal uit Limburg naar zandvoort moet rijden vind ik 4 april het meest interressant.
Dan mag je van 9.00 u tot 17.00 u rijden.
4/4/10 is paaszondag.

Ook 15 juli op Assen is aantrekkelijk. Ik ben nog niet op dat circuit geweest.

Kosten 25 euro per 17 tot 20 minuten.Geen vooraanmelding.

Voordeel tov de HARC dagen op zandvoort is dat je een passagier mee mag nemen.

Outjer

4-4-10 Zandvoort.
Andreas en ik zullen er zijn. Wie nog meer???

Outjer

http://www.weer.nl/nl/home/weer/wereldweer/actueel_en_verwacht_weer.html?cityID=31X4870

Ik heb nog geen circuitauto maar binnen 3 jaar ga jij mij hopelijk zien op het circuit tijdens het vrij rijden :-)

Heerlijke dag vandaag in Zandvoort.
De organisatie is perfect. Geen wachttijd, geen keuring, geen briefing en altijd plek.
We hebben in de toerklasse gereden. Die was verreweg de minst bezette.

Zaterdag waren er trainingen geweest voor de Paasraces op maandag.
Het rennerkwartier stond vol met leuk racespul. Prachtig.

Na 2 natte sessies in de ochtend hebben we de derde laten schieten.
Dit was mijn 4 maal in Zandvoort en de eerste maal dat het niet droog was.
Vooral de hunzerug op is gemeen listig.
Gedurende dag gingen er daar ongeveer 30 man in de fout. Te vroeg op het gas.

Na de middag werd het droog en konden we 2 droge sessies pakken.
Lekker gummen.
Ik had de toyo's thuis gelaten (die spaar ik voor de Ring) en met een versleten setje Vredestein Ultracs ging het zowel droog als nat erg goed.
Nat op 2,4 bar en droog op 2,1 bar (oplopend tot 2,35 bar warm)

In onze 4e sessie gingen we als 3e en 4e van start.
Er stonden 2 BMW's voor ons.
De eerste BMW kon ik direct na de tarzan bocht langs en de tweede wou ik bovenaan de berg inhalen , maar daar was te weinig plaats.
Vlak daarna in de snelle rechtse bergaf ging ie er hard vanaf.
Natuurlijk vlak voor mij.
Kreeg ik de volle laag modder en gras (gelukkig geen stenen) over me heen.
Met de ruitenspoeier en wissers in de hoogste stand kreeg ik weer zicht...
De voorkant van de rex zag eruit of een rallye gereden had.

De laatste sessie (5) was weer kletsnat. Andreas was al naar huis.

Net geen tank leeggereden. In totaal 140 km.

In de supersport klasse reed een Corvette C6 Z06 met nederlands kenteken mee.
De man was Amerikaans en had hem in januari naar nederland gehaald.
Mogelijk ging ie hem in januari 2011 verkopen.
Dan pas mag ie hem verkopen zonder van die nare belastingen te betalen..

Hij had hem volledig circuit klaar gemaakt.
Op de vooras stoptech remmen. (de orginele corvette remmen gaan na 15 minuten faden)
Rolkooi, racestoel, Schroefveren en instelbare dempers op de achteras. (dus de orginele bladveer weg!)
Instelbare stabilisator op de achteras.
Achter had ie, ipv de standaard 19 inch, nu 335/30-18 inch michelin pilotsport banden.
De passende toyo's had ie al klaar liggen.
Verder een frontsplitter en achter een bescheiden spoilerrandje.
De motor was standaard, maar op de rollenbank was 475 pk op de achterwielen gemeten..

15 juli gaan we naar Assen. Is wel maar van 13.00 tot 17.00 u, maar dan kunnen we toch 4 maal rijden.
Maar eerst nog de Nordschleife (26-4) en Spa (31-5)

Ik heb zelf geen foto's gemaakt, maar ik hoop dat de organisatie dat wel heeft gedaan.

Outjer

Outjer,

Jammer dat het weer niet mee werkte.
Zo te lezen heb je in de middag nog lekker kunnen sturen.

>In de supersport klasse reed een Corvette C6 Z06 met nederlands kenteken mee.
>De man was Amerikaans en had hem in januari naar nederland gehaald.
>Mogelijk ging ie hem in januari 2011 verkopen.
>Dan pas mag ie hem verkopen zonder van die nare belastingen te betalen..

Je hebt zeker gelijk een afspraak met hem gemaakt.
Kun je alle acties (RX terug brengen in orginele staat,- tijdig aan de man brengen,- pegulanten vrijmaken) mooi plannen.

>Hij had hem volledig circuit klaar gemaakt.
>Op de vooras stoptech remmen. (de orginele corvette remmen gaan na 15 minuten faden)
>Rolkooi, racestoel, Schroefveren en instelbare dempers op de achteras. (dus de orginele bladveer weg!)
>Instelbare stabilisator op de achteras.
>Achter had ie, ipv de standaard 19 inch, nu 335/30-18 inch michelin pilotsport banden.
>De passende toyo's had ie al klaar liggen.
>Verder een frontsplitter en achter een bescheiden spoilerrandje.

>Ik heb zelf geen foto's gemaakt, maar ik hoop dat de organisatie dat wel heeft gedaan.

Het lijkt er op dat ik de volgende keer toch weer moet komen,al was het alleen al om een paar sfeer plaatjes te maken.

Matex:

> Je hebt zeker gelijk een afspraak met hem gemaakt.
> Kun je alle acties (RX terug brengen in orginele
> staat,- tijdig aan de man brengen,- pegulanten
> vrijmaken) mooi plannen.

Nou, geen afspraak, maar ik heb hem wel mijn visitekaartje gegeven.
Misschien zie ik hem dit jaar nog eens op de Ring. Daar had ie veel belangstelling voor.

Outjer

Andreas heeft een prachtig filmpje op You Tube gezet.
Daar is de BMW te zien die vlak voor mij eraf ging.

http://www.youtube.com/watch?v=Sj7J32imFRA

Gelijk maar even mijn commentaar erbij:

In mijn ijver zo lang mogelijk Andreas voor te blijven neem ik, in de 2 doorkomst in de tarzanbocht, een stukje grind mee.
Zijn M3 is echt een stuk sneller, natuurlijk vooral bergop de Hunzerug op.

Wat vinden jullie ervan?

Outjer

Mooi filmpje hoor van een voor mij zeer bekende auto :-). Jammer dat hij niet een rondje eventjes vol er voor ging, had ik wel eens willen zien...

Leuk zo'n film.
Je ziet dat de winst in de bochten onvoldoende is om het grotere vermogen te compenseren.
Een behoorlijk verschil: 192 pk van de RX8 tegen 343 pk van de M3.
Ook goed tezien dat Andreas mooi iedeale lijnen rijdt.
En dat in de RX8 elke centimeter (en meer) benut wordt.

Fraaie film zeer vatbaar voor herhaling (Nordschleife ?).

bedankt,

Mooi op de limiet gereden, Outjer! Maar zoals Matex al zegt valt dat brute vermogen van die BMW niet te compenseren.

Bedankt!

Andreas reed in Zandvoort met gewone weg banden, net als ik.
Verder heeft ie AP racing remmen, andere schokdempers en veren, en zelfs het camber heeft ie gewijzigd.
(De bovenzijde van de wielen staan naar binnen)
We zijn in de bochten ongeveer even snel, maar hij rijdt wat netter door het verkeer....
Ik kon hem in de stint, waar ie het filmpje had gemaakt, op enige afstand volgen.

Hij heeft ook enkele filmpjes van de Nordschleife dd 26-4-10 op You Tube gezet.

Outjer