Op maandag 29 juni is er een trackday voor Yamaha's in Zolder (B)
Aangezien ik al lang een trackday met mijn Yamaha FJ wil proberen heb ik mij gisteren ingeschreven.
Kosten 125 euro.

http://www.yamaha-motor.be/dutch/corporate/latest_news/news_detail.jsp?Component=tcm:30-305191&PageTitle=Yamaha%20Track%20Day%202009

Zoals je ziet is deze dag door Yamaha België georganiseerd.
In Nederland doet Yamaha iets dergelijks in Assen, maar voor mij is Zolder veel dichterbij

Hier het programma:

6 sessies van 20 minuten 
• Gratis BBQ en twee drankjes
• Gratis T-shirt
• Een stuntshow
• etc, etc.

Als je onderaan de pagina "schrijf je hier in" aanklikt kom je op een pagina van de "motorsportschool.be"

Daar moet je kiezen in welke snelheidscatagorie wilt rijden.
"Beginner", "minder snel" of "snel" op 29-6-09

Omdat ik natuurlijk al meerdere keren met de RX 8 op het circuit heb gereden heb ik de groep "snel" aangeklikt.

Je krijgt dan een invulformulier en na opsturen krijg je een mail terug dat je bent aangemeld.

Je aanmelding is echter pas geldig als je betaald hebt.
Dat heb ik gelijk gedaan.

Ongelooflijk hoe veel trackdays er zijn en hoe lang die al van te voren vol zijn:
http://www.motorsportschool.be/ShowEvents.aspx

In mijn groep zullen wel veel Yamaha R1's en R6en rijden , verwacht ik.
Maar ik verwacht dat op deze dag de baan toch minder vol zal zijn dan de algemene trackday's in Zolder en Spa.
Die worden steeds populairder. Het is echt een hype aan het worden.

Ik ben zeer benieuwd hoe het mij met de motor gaat bevallen.
Banden (Bridgestone 016 voor en 53 achter) plus remmen zijn in orde.
De motor is pas 17 jaar oud.

Rugbeschermer gaat ook aan. 

Oja, 29-6-09 is dus de maandag na de TT Assen.

Outjer

Ik had me voor 2009 2 doelen gesteld:
Nordschleife rijden en met de motor een circuitdag rijden.

Hier gaat ie dan:

Wat een waanzinnige dag gisteren daar in Zolder,

Iedereen krijgt een transponder.
Daarmee koppelen ze het geluid dat je maakt met je startnummer en daar worden de rondetijden mee gemeten.

Tja, ben niet laatste geworden in mijn groep (de snelste).
Maar verder dan een na laatste ook niet...

Toen ik al die mannen (en vrouwen !!) met bandenwarmers zag, vreesde ik al het ergste.
Ongeveer 90% reed op een R1, de rest op een R6.
En dan nog een oude FZR en ik..

Na de eerste sessie stond er een 2.08 op de lijst en was ik laatste.
Daarvan kon ik nog 2 seconden afrijden in de volgende sessies.
Met een een 2.06.2 als snelste in de 5e sessie.
De uitslag van de laatste sessie heb ik niet kunnen vinden, maar veel sneller was ik toch niet gegaan.
De snelsten waren een ongelooflijke 30 seconden sneller (dus 1.38)

Wat een onuitwisbare indruk heeft gemaakt was de waanzinnige accelaratie vanuit de bochten die veel gasten presteerden.
Op slicks of semi slicks liepen die van mij weg terwijl ze nog HELEMAAL plat in de bocht lagen, alsof ze voor me stonden bij het stoplicht en ik vergeten was de motor in de versnelling te zetten....

Gedurende de dag gleed/stuiterde de FJ tot 5 maal toe achter fors weg toen ik steeds in de 2e versnelling wegaccelereerde uit de verschillende chicanes.
Dat was me gedurende de voorgaande 15 jaar (zolang rij ik al op deze dinosaurus) nog niet gebeurd.

Ik wist wel dat de achterband het moelijk zou krijgen, maar de vellen hingen er nu aan...
Ik ben platter dan ooit gegaan.
Mag nog blij zijn dat ik er niet afknikkerde.

Verder vond de motor het zelf ook helemaal niet leuk.
Tot nog toe had ik alleen olieverbruik bij langdurig 220-240 km/u rijden.
Nu had ik na terugschakelen veel rookontwikkeling en ook ging heel vaak het olienivolampje aan, ondanks dat er nog genoeg olie inzat.
Ook na bijvullen tot net boven het maximum bleef het lampje knipperend branden.

De Bridgestone 016 voorband bleef het zeer goed doen , maar zag er ontstellend verschrikkelijk opgeruwd/vernaggeld uit.

Thuisgekomen waren de blokken VOOR totaal versleten en de schijven (bont en) blauw.
Hoewel geen echte fading moest ik wel de remhandel veel verder inknijpen dan ooit tevoren.

Hoewel ik zeer genoten heb, is dit met deze fiets niet voor herhaling vatbaar.
Ik ben op 8 november nog met de FJ op de GP baan van de Nürburgring maar naar de DSK dag op de Nordschleife op 20-7-09 op de motor ga ik niet.Zo heeft het geen zin.

De mooiste bocht vind ik de linkerbocht na de heuvel.
En dan vlak erna vol in de remmen voor de chicane. Heerlijk!

Pas halfweg de dag had ik een redelijk ritme te pakken.
Maar ik garandeer je dat het een lastig circuit is op de motor.

Er werden veel foto's gemaakt maar ik heb nog geen site kunnen vinden waar ze staan.

Outjer

We zijn natuurlijk hartstikke nieuwsgierig naar foto's
Vooral na dit verslag van de snelste forum coureur,op twee en op vier wielen.

of zouden er stiekem nog meer talenten schuilen onder de regelmatige forum bezoekers.

Leuk verslag Outjer.

Volgens mij ben je inmiddels aardig circuitverslaafd. Je mag er hier wel over praten hoor. ;-)

Circuitverslaafd?
Ik kom er toch niet vaker dan eenmaal per week...

Maar intussen zijn er foto's

En als jullie nog meer willen lezen dan moet je deze link van het LRT aanklikken.
Dat is het Limburgs Racing Team.
Daar had ik me speciaal voor de yamaha dag aangemeld.
En er kwam me toch een discussie opgang......

Of ik niet helemaal gek was zonder motor-ervaring op Zolder met een oude ketel in de snelste groep aan te melden.

Uiteindelijk ontstond er een weddenschap dat ik de langzaamste zou zijn.
Dat was ik dus net niet , maar natuurlijk had ik me wel verkeken op het nivo en dat heb ik ook toegegeven.

Maar dit alles verhoogde wel de druk en de feestvreugde.
Terwijl ik natuurlijk wel komende zaterdag niet in het gips wil zijn...

Er was wel een zeer leuke gast (Racekip-Remy) die ook in mijn groep meereed en die ook naar de Nordschleife gaat, later deze maand.
Ik heb nog veel contact met hem en zo kom je altijd weer een soulmate tegen op een trackday.
Op de laatste foto is ie te zien met zijn 2005 R1.
Die is toevallig te koop voor 5500 euro en er zit geen kenteken op maar wel veel duur race spul....

Hij was 6 seconden sneller als ik, maar hij had er nog bijna niet mee gereden
Hij moest nog wennen aan het brute geweld van 170 pk en 180 kg.
Ik moet het doen met 125 pk en 280 kg.
En geen fatsoenlijk achterband want die worden in mijn maat (16 inch) niet gemaakt.

http://www.limburgracingteam.nl/component/option,com_smf/Itemid,113/topic,7815.0

Alle foto's staan hier:

http://www.circuitfoto.be/ListSessions.aspx?album_id=223

Outjer

Leuke foto's... grappige tekst erop trouwens... :)