Op Tenerife rijden minimaal 3 RX-8en rond.

En bij deze mijn Spaanse vlaggetje.

Ik had er ook wel een in de database kunnen prutsen hoor! :-)

De vorige keer toen ik op Tenerife was (9 januari 2004), had ik net 3 dagen ervoor mijn RX-8 besteld. Ik kwam er destijds geen één tegen.
Maart 2008:  in 1 week tijd 3 Rexen gezien, das meer dan in Nederland.....

Bij het zien van de rode maakte Brake meteen een U-turn en zette de achtervolging in. Bij de blauwe en de zwarte ging dat wat lastiger, in tegengestelde richting op de snelweg....

Ons vervoermiddel op Tenerife was iets minder fraai. Mogelijk is er ergens wel een RX-8 te huur, volgende keer zullen we beter zoeken.
Tijdens de vele bergritjes misten we onze diesels wel een beetje (1.9 TDI en 2.0 CiTD van 140, resp. 145 pk). Een VW Polo 1.4 valt dan een beetje tegen. Kom je in een RX-8 soms wat trekkracht tekort, stap in een Polo 1.4 en je klaagt nooit meer. Schrok me helemaal lam toen ik wilde inhalen, iets bergop, en er gebeurde helemaal niets toen ik het gas intrapte.
Ik durf het bijna niet te vertellen, maar na 3 dagen ging het ding nog beroerder rijden, had pas 24.000 km gereden. 24.500 inmiddels. Die avond klonk hij als een oude traktor bij het starten. En het motormanagementlampje ging branden (waar ken ik dat van???). Even later klonk het alsof hij op een kamer, ow nee, een cilinder minder reed.
Volgende dag naar de verhuurmaatschappij. De goede man luisterde ook even en we kregen direkt een andere auto mee, dit keer eentje die meer in dit land thuis hoort. ;-)
Bij het terugbrengen van deze Spanjaard vroegen we nog wat er aan de hand was met het Polootje. Ze hadden geen idee, teruggebracht naar de dealer. Nieuwe motor????

Jammer dat het zo duur is om er heen te rijden, daar rond rijden met een RX-8 is goed te betalen!

Tja , moeilijk inhalen kan ik ook wel over vertellen.

We waren vorige week met onze volbepakte Dacia op weg naar Alpe Huez (de hollandse berg voor de wielerfans).
En dan is 105 pk toch wel erg veel minder dan 192 als je wilt inhalen bergop
Maar goed met een juist getimde aanloop lukt het nog.
Alleen dan mis vervolgens in de eerstvolgende bocht de grip en de goede stoelen in de bochten.
Benzine gebruik viel me ook tegen.
Zo rond 1: 11 tot 1:12 bij 125-130 op de autoweg.
Is ook niet gega veel minder dan de 1:10 van de rex bij die snelheid.
Verder wel een fijne reisauto.
Als je dan weer in de rex stapt was je bijna vergeten hoe rijden zonder vering (bijna) ook al weer aanvoelde.

Oja, nog 2 rexen gezien in frankrijk.

Outjer

Januari/februari 2009, weekje op Tenerife rondgereden. Hele week geen Rex gezien. De route naar ons appartement liep nota bene door het dorpje waar we vorige keer die rode gezien hadden (zie foto's boven). Tot we gistermorgen naar het vliegveld reden. Stond daar 300 meter voorbij hetzelfde punt waar we hem vorig jaar op de foto gezet hadden opeens die rode in de ochtendzon te pronken.

Benzineprijs is ook daar gedaald. Litertje euro 95 kost daar nu nog 59,9 cent.
Toch eens uitzoeken wat het kost om over te varen, kunnen we daar een meeting organiseren.... Terwijl we daar in onze huur Megane CC rondreden (voorloper van de Dacia Logan, het ding piepte en kraakte aan alle kanten maar het dak ging nog wel open als je alle hiervoor noodzakelijke handelingen in de juiste volgorde had uitgevoerd) kon ik alleen maar denken aan hoe mooi het moet zijn om die bochtige weggetjes met de eigen RX-8 te rijden. En wat voor mooie foto's je daar zou kunnen maken.

@Outjer.

>Als je dan weer in de rex stapt was je bijna vergeten hoe rijden zonder vering (bijna) ook al weer aanvoelde.

Bekend gevoel.
Ik heb van de week de rex weer eens van stal gehaald. Na een tijdje stil gestaan te hebben waren de banden een beetje zacht(1.9bar). Na het oppompen voelde ik spontaan het wegdek weer in stuur en kont.

Als ik daarna in de mx5 stap is deze stap weer aanwezig.
Vergeleken met onze rx8 heeft de mx5 namelijk echt nauwelijks vering. Loskomen(los van stoel) over snelweghobbels is vrij normaal.

Ik zat laatst in een Peugeot 207. Dat leek wel een boot. ;)